اگر این روزها سری به آگهیهای فروش برخی خودروهای لوکس وارداتی مدل چند سال اخیر بزنید، ممکن است با عبارت «مجهز به هوک برقی عقب» روبهرو شوید. با وجود اینکه هوک آپشن جدیدی نیست و سالها است که در برخی خودروها استفاده میشود اما نام آن کماکان برای بسیاری از افراد ناشناخته است. به همین بهانه تصمیم گرفتیم تا در این مقاله از «فروشگاه اینترنتی آپشن کار» به سراغ معرفی و بررسی آپشن هوک برقی برویم و این قطعه ساده اما کاربردی را بهتر بشناسیم. اگر شما هم نام هوک را شنیدهاید اما چندان از جزئیات آن آگاه نیستید، در ادامه با ما همراه باشید.
هوک (Hook) که گاهی اوقات با نام Trailer Hitch (اتصال تریلر) هم شناخته میشود، یک قلاب U شکل بسیار محکم است که یک سر آن به شاسی خودرو متصل میشود و سر دیگر آن از قسمت میانی و زیرین سپر جلو یا عقب بیرون میآید تا بتوانیم انواع یدک را با طناب مخصوص به آن متصل کنیم.
در خودروهای قدیمی (به خصوص انواع آفرودی و با شاسی مستقل) هوک قطعهای ثابت است و قابلیت جمع شدن ندارد اما خودروهای جدیدتر به هوک برقی مجهز شدهاند. هوک برقی از نظر کاربرد تفاوتی با انواع قدیمی ندارد اما همانطور که از نام آن مشخص است، این هوک به صورت برقی و با فشار یک دکمه (که معمولاً در فضای داخلی صندوق بار تعبیه شده است) قابلیت جمع شدن و پنهان شدن زیر سپر را دارد تا در مواقعی که به آن نیاز نیست، ظاهر شکیل و شهری خودرو حفظ شود.
Hook در اصطلاح به معنی قلاب یا چنگک است و همانطور که از نام آن مشخص میشود؛ برای یدک کشیدن خودرو یا وسیله دیگر (هوک عقب) و یا یدک کشیده شدن (هوک جلو) کاربرد دارد. البته توجه داشته باشید که هوک قلابی بزرگ است و برای یدک کشیدن محمولههای نسبتاً سنگین (مثل انواع کانکس، تانکرهای آب یا حتی قایقهای کوچک) استفاده میشود و نبایستی آن را با قلابهای کوچک بکسل بند که در همه انواع خودروها وجود دارد، اشتباه بگیرید. در فرهنگ کشورهای اروپایی، مسافرتهای طولانی با خودرو و یدک کشیدن وسایل اضافه سفر بسیار رایج است و به همین دلیل، هوک برقی بیشتر در خودروهای اروپایی یافت میشود.
کاربرد دیگر هوک در سفرهای آفرودی و هنگامی است که یکی از خودروها در بستر عمیقی از شن یا گل و لای گیر میکند. در این شرایط، بستن خودرو گیرکرده به قلابهای بکسل بند عادی خودروهای جلویی نمیتواند کارساز باشد و استفاده از هوک به دلیل استقامت بیشتر آن، کاربردیتر است.
ناگفته نماند که در بازار کشور ما بسیاری از مالکان خودروهای مجهز به هوک برقی عقب، آن را در مواقع عادی باز میکنند تا نقش یک گارد محافظتی را بازی کند و در هنگام تصادف از عقب، آسیب کمتری به سپر برسد. اما این کار قانونی نیست و ما هم به هیچ عنوان آن را توصیه نمیکنیم.
استفاده از هوک بسیار ساده است اما بایستی در این رابطه به دو نکته توجه کنید. اول اینکه برای اتصال یدک مربوطه به هوک حتماً از طنابهای مخصوص با جنس پلی استر و مجهز به حلقههای فلزی در دو سر آن استفاده کنید. چرا که استفاده از طنابهای معمولی یا زنجیرهای فلزی، ریسک بالایی از نظر پاره شدن دارد. نکته دوم هم این است که حتماً از وزن تریلر متصل شده به هوک خودرو خود اطلاع پیدا کنید که از حداکثر ظرفیت یدک کشی خودرو (مندرج در دفترچه راهنما) بیشتر نباشد. چرا که اتصال بارهایی با وزن بیشتر از ظرفیت مجاز به هوک میتواند آسیب جدی به شاسی خودرو وارد کند.
از جمله خودروهای موجود در بازار کشورمان که از آپشن هوک برقی عقب بهره میبرند میتوانیم به فولکس واگن پاسات، فولکس واگن تیگوان، ولوو XC90 (برخی نسخهها) و ب ام و X4 (برخی نسخهها) اشاره کنیم. جالب است بدانید که مجهز بودن خودرویی مثل ب ام و X4 به هوک برقی عقب میتواند قیمت آن را تا بیش از 50 میلیون تومان نسبت به نمونههای با مدل و آپشن مشابه و فاقد هوک افزایش دهد.
هوک برقی آپشنی ساده و کاربردی است، اما این قطعه در شرایط فعلی بازار خودرو کشور ما حکم یک آپشن لوکس و گران قیمت را پیدا کرده است. بنابراین اگر قصد انجام یدک کشیهای نسبتاً سنگین با خودرو خود را دارید؛ نمونهای مجهز به هوک برقی عقب را انتخاب کنید. در غیر این صورت تنها چند ده میلیون تومان پول را برای یک آپشن فانتزی و غیرکاربردی هدر دادهاید. اگر هم مالک یک وانت بار یا SUV با شاسی مستقل هستید، میتوانید با صرف هزینهای نهچندان بالا، یک هوک ثابت را به شاسی خودرو خود متصل کنید و از مزایای آن بهرهمند شوید.
در پایان لازم است یادآوری کنیم که شما میتوانید انواع آپشنهای فابریک و افترمارکت خودروهای موجود در بازار ایران را با بهترین کیفیت از فروشگاه اینترنتی آپشن کار سفارش دهید و درب منزل تحویل بگیرید. پس از خرید نیز میتوانید از پشتیبانی تلفنی کارشناسان آپشن کار استفاده کنید.
